Hogyan keressük az üzemanyag és légszennyeződés-csökkentési rendszer meghibásodásának az okát (5MT ETCS nélkül)

Hogyan keressük az üzemanyag és légszennyeződés-csökkentési rendszer meghibásodásának az okát

Időszakosan fennálló hibák

Az "időszakosan fennálló hiba" elnevezés arra utal, hogy a rendszerben lehetett hiba, de most rendben van. Ha a műszerfalon lévő hibajelző lámpa nem gyullad ki, ellenőrizze az összes csatlakozásnál és annál az áramkörnél, amiben hibát keres, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza érintkezők.

Szakadások és rövidzárlatok

A "szakadás" és a "rövidzárlat" elterjedt elektromos elnevezések. A szakadás egy megszakítás a vezetékben vagy egy csatlakozásnál. A rövidzárlat egy vezeték véletlen csatlakozása a testhez, vagy egy másik vezetékhez. Egyszerű elektronikákban ez általában azt jelenti, hogy valami egyáltalán nem működik. Bonyolult elektronikákban (mint pl. ECM/PCM-ek) ez néha azt jelenti, hogy valami működik, de nem az elvárt módon.

A HDS vagy az ellenőrző szerszám használata

Ha a hibajelző lámpa felgyulladt

1.	Indítsa be a motort, és ellenőrizze a hibajelző lámpát (A).

2.	Ha a hibajelző lámpa továbbra is világít, csatlakoztassa a HDS-t vagy a leolvasó szerszámot a műszerfal vezető oldala alatt lévő diagnosztikai csatlakozóhoz (A).

3.	A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

4.	Ellenőrizze a diagnosztikai hibakódot (DTC), és jegyezze fel. Ellenőrizze továbbá a hiba fennállásakor rögzített adatokat. Nézze meg a DTC hibakeresési táblázatot és kezdje el a megfelelő hibakeresési műveletet.

5.	Amennyiben nem talál megfelelő diagnosztikai hibakódot, nézze meg a hibajelző lámpa áramkörének hibakeresési útmutatóját.

MEGJEGYZÉS:

A hiba fennállásakor rögzített adatok mutatják a motor állapotát, amikor az első működési hibát, gyújtáshibát vagy üzemanyagellátási hibát érzékelte.
A HDS műszer és a leolvasó szerszám le tudja olvasni a hibakódot, a hiba előfordulásakor rögzített adatokat és a motorvezérlő egység (ECM) /motor és váltó vezérlőegység (PCM) egyéb adatait.
Az egyes műveletekhez lásd a HDS-hez vagy a leolvasó készülékhez tartozó kezelési útmutatót.

Ha a hibajelző lámpa nem marad égve

Ha a MIL nem marad égve, de menettulajdonsági probléma lép fel, végezze el a hibajelenségre a hibakeresést..

Ha nem tudja megismételni a DTC-t

Ebben a részben lévő néhány hibakereséshez szükség van az ECM/PCM visszaállítására és a DTC ismételt előállítására. Ha a probléma időszakos, és nem tudja megismételni a kódot, ne folytassa az eljárást. Ha folytatja, az csak zavart okoz, és az ECM/PCM-et szükségtelenül cseréli ki.

Az ECM/PCM visszaállítása

A motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM)-et a két módszer egyikével lehet alaphelyzetbe visszaállítani:

MEGJEGYZÉS: Az ECM/PCM visszaállítása után végezze el az ECM/PCM alapjárat-tanulási műveletet.

Állítsa vissza az ECM/PCM-et a HDS műszer vagy a leolvasó szerszám segítségével.

1.	A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Ne indítsa be a motort

2.	A hibakód törléséhez használja a HDS műszert vagy a leolvasó szerszámot. MEGJEGYZÉS: Az egyes műveletek leírása a HDS műszer vagy a leolvasó szerszám kezelési útmutatójában található.

Az ECM/PCM visszaállításához vegye ki a biztosítékot.

1.	Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

2.	Vegye ki a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból (B) a 14. sz. (15A) (A) biztosítékot 60 másodpercre.

A hibakeresési eljárás befejezése (minden hibakeresés után szükséges)

1.	Állítsa vissza az ECM/PCM-et a fent megadott módon.

2.	Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

Csatlakoztassa le a HDS-t vagy az ellenőrző készüléket a diagnosztikai csatlakozóról.

MEGJEGYZÉS:

Az ECM/PCM az indításgátló rendszer része. Ha kicseréli az ECM/PCM-et, az indításgátló kód más lesz. Ahhoz, hogy beindítsa a motort a HDS-sel, felül kell írnia az indításgátló kódot.
Végezze el a Motorvezérlő-egység /Motor- és váltó-vezérlőegység alapjárat-tanítási műveletet.

Az ECM/PCM kiszerelése ellenőrzéshez

Ha egy hibakód ellenőrzéshez feszültség vagy ellenállás mérése szükséges az ECM/PCM csatlakozóknál, szerelje ki az ECM/PCM-et.

1.	Szerelje ki az utasoldalon a műszerfal alsó borítását (A), az oldalsó burkolatot (B) és a kesztyűtartó belső házat.

2.	Csatlakoztassa le a csatlakozókat (C) és csavarja ki a csavarokat, majd szerlje ki a Motorvezérlő-egységet /Motor- és váltó-vezérlőegységet (D).

3.	Végezze el a Motorvezérlő-egység /Motor- és váltó-vezérlőegység alapjárat-tanítási műveletet.

Az ECM/PCM áramköreinek hibakeresése

1.	Óvatosan csúsztassa a hegyes mérőcsúcsot (A) a csatlakozóba a vezeték oldalról, amíg el nem éri a vezeték érintkező végét.

Ha nem fér hozzá a csatlakozó vezetékoldalához, vagy a vezetékoldal le van zárva (A), húzza ki a csatlakozót és mérje meg az érintkezőket (B) az érintkező oldalról. Ne erőltesse a mérőcsúcsot a csatlakozóba.

Ne lyukassza át a vezeték szigetelését. Az átlyukasztás rossz vagy szakaszos elektromos csatlakozást okozhat.

ECM/PCM frissítés és helyettesítés ellenőrzéshez

Szükséges célszerszámok
Honda csatlakozómodul ( (HIM) EQS05A35570)

Akkor alkalmazza ezt az eljárást, ha egy biztosan jó ECM/PCM-mel kell helyettesítenie a hibakeresési eljárásban Frissítse az ECM/PCM-et, ha az ECM/PCM nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik.

MEGJEGYZÉS: Ne kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót az ECM/PCM frissítése közben. Ha a gyújtáskapcsolót kikapcsolja (OFF), az ECM/PCM megsérülhet.

Az ECM/PCM frissítése

MEGJEGYZÉS:

Hogy mindig a legfrissebb programmal rendelkezzen, végezze el az ECM/PCM frissítését, ha az ECM/PCM-et helyettesíti, vagy cseréli.
Nem tudja frissíteni az ECM/PCM-et olyan programmal, mint amilyennel az jelenleg rendelkezik. Csak újabb programot fogad el.
Az ECM/PCM frissítése előtt győződjön meg róla, hogy a gépjármű akkumulátora teljesen fel van töltve.
Hogy megelőzze az ECM/PCM sérülését, a frissítés közben ne működtessen semmilyen elektromos eszközt (audio rendszer, fékek, klíma, elektromos ablakemelők, ajtózárak, stb.).
Ha a Honda csatlakozóegység (HIM) diagnosztikájára van szükség, mert a HIM piros (3.) lámpája világítani kezdett vagy villogott a frissítés alatt, hagyja a gyújtáskapcsolót az ON (II) állásban, amikor lecsatlakoztatja a HIM-et a diagnosztikai csatlakozóról (DLC). Ezzel megelőzi az ECM/PCM sérülését.

1.	A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Ne indítsa be a motort

2.	Csatlakoztassa a Honda illesztőegységet (HIM) a műszerfal vezetői oldala alatt elhelyezett adatátvitali csatlakozóhoz (DLC) (A).

3.	Végezze el az ECM/PCM frissítését HIM címkén és az ECM/PCM frissítési rendszerben leírtak szerint. Ha az ECM/PCM-ben lévő szoftver a legújabb, cserélje ki az ECM/PCM-et.

Az ECM/PCM helyettesítése

1.	Szerelje ki az ECM/PCM-et a gépjárműből.

2.	Szereljen be egy biztosan jó ECM/PCM-et a gépkocsiba.

3.	Írja újra az indításgátló kódot a HDS műszer ECM/PCM kicserélési eljárásával. Ez lehetővé teszi a motor beindítását.

4.	Az ellenőrzés elvégzése után szerelje vissza az erdeti ECM/PCM egységet, és ismét írja felül az indításgátló kódot a HDS műszer ECM/PCM kicserélési eljárásával.

5.	Végezze el a Motorvezérlő-egység /Motor- és váltó-vezérlőegység alapjárat-tanítási műveletet.